Поймали как-то инопланетяне француза, американца и русского. Чтобы сдать потом в свою инопланетную поликлинику для опытов. Но оказалось, что на корабле перегрузка, и одного землянина можно отпустить. Инопланетяне решили: кто нас сильнее удивит, того и отпустим. Выдали каждому по два титановых шарика, заперли в пустых герметичных отсеках своего инопланетного корабля и оставили репетировать. Через час приходят к французу – тот шариками жонглирует. Заходят к американцу – тот жонглирует и отбивает при этом чечетку. К русскому зашли просто для очистки совести. Но отпустить пришлось все-таки именно его: один шарик он разбил, а другой потерял.

К сожалению, такие способности вознаграждаются только в анекдотах. А в жизни… В жизни получается не смешно. Если вашего коллегу или (о ужас!) – вас считают проблемным сотрудником, то, как правило, имеют в виду одно из трех.

"Невезучий"

На первый взгляд, самый безобидный тип из всех трудных типов. Потому что, в большинстве случаев, знает о своих проблемах и старается по мере сил с ними бороться. Просто ему – да, не везет.

Однако в большинстве случаев невезучесть – это замаскированные…
Лень
Один раз отработать нужную интонацию для обращения к коллеге с глазами подобрее– «Помоги мне, о великий» все-таки легче, чем помогать себе самому.
Неумение
… В котором иногда сознаться гораздо труднее, чем в невезении.
Рассеянность
Этот деятель будет пять минут сосредоточенно вставлять флэшку в "кормушку" для мобильного телефона. Случаи, когда защита «от дурака» в виде разных разъемов не предусмотрена, и будут проходить по категории «несчастные».
Перегруженность
Иногда на сотрудника навешивают столько дел, что он объективно не может справиться с ними хорошо. В офисных играх этот прием используется часто: сначала свалят на тебя всю работу, а потом присвоят звание траблмейкера.face="Times New Roman"

Слишком инициативный
Главная проблема "трудных" этого рода – вторжение в сферу чужой компетенции. Именно там, "на чужой территории" они и разбивают титановые шарики. Чужие.

Слишком консервативный

Все идет нормально, пока в организации не начинаются какие-либо перемены.
Дло, скорее всего, в том, что эти люди чувствуют, что в новых условиях их конкурентоспособность резко падает. Тогда начинается тихий саботаж: теряются документы и клиенты, разбиваются надежды.

Давно известно, что самолеты и подводные лодки наиболее часто терпят аварию именно тогда, когда возвращаются на базу. Когда экипаж уже расслабился…Вывод прост: на завершающей стадии любого проекта бдительность нужно усилить, а контроль за "невезучими" – ужесточить